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记者：蔚来招股书中提到了，整个中国电动汽车产业对于供应商有很大的担心。你们供应商的能力怎么样？何小鹏：我们造车时候第一个最担心的就是供应商，包括做迭代时，我发现汽车是不可能做快速迭代的。核心原因不是钱，不是你的意愿，而是供应商。供应商如果你要他跟着你迭代，对他的组织结构都是巨大的破坏。但是新造车势力为什么能这么快起来？我觉得有很多原因，有小米的原因，因为小米推动了一个新的品牌快速出现。有特斯拉的原因，从特斯拉身上大家看到了电动汽车的变化。

事实上，英国每年要进口大量新鲜制品，当地消费者买的90%的生菜、80%的西红柿和70%的无核水果都来自或是途经欧洲其他国家。对此，消费者们正在展开一项行动。罐装食物及非处方止痛药等成采购首选英国一家电视台进行的一项调查显示，四分之一的英国成年人已经开始或是正在考虑提前囤货一事，而这些成年人大多都是当初在公投中选择留欧的人。

黄辉：在员工的角度，加入公司后的工作经历，会为他以后的生涯有哪些更长期的帮助？时代复兴：对于初级员工而言，公司内部我们是有一个早期的人才预定和预配的机制，一来是可以试错，二来是可以抓住学术功底和学术习惯比较好的孩子，在比较他们的创造力、核心能力的时候直接出成果，这是我们认为的对早期人才最大的吸引力。

而小鹏汽车则是在阿里的布局版图之中。天眼查数据显示，2017年12月14日，阿里在小鹏汽车的持股比例为10.03%，为第四大股东。不过在2018年8月份小鹏汽车的B+轮融资中，阿里并未增资。8月16日，何小鹏在小鹏汽车的广州天河新总部接受了媒体采访，虽然他多次提及，新能源汽车的市场格局还很小，此刻更需要大家共建生态、做大蛋糕；小鹏汽车当下与蔚来汽车不是竞争对手，而是“友商”。

（1）2008年行情的“三底”关系2008年政策底与市场底同时出现，盈利底滞后约6个月。2008年本来一直实施着防通胀、防过热的“双防”政策，但10月雷曼的倒闭引爆了全球金融危机，令国内政策迅速转向，不仅大幅降准降息，还推出了力度空前的“四万亿”。几乎同时，2008年11月市场便见底，开启了一波翻倍的大级别反弹行情（牛市）。

而这次买了巴菲特午餐的孙宇晨老师，就是李老师认证的行货收割机。李笑来老师作为一代韭菜收割大师，讲话一向精准。而且即使这样，依然受众无数。这个圈子就是这样的。大家公开骗，公开割韭菜，但是韭菜们就是嗷嗷的上当。建议每个人都读一下李笑来老师的巨著《韭菜地自我修养》，好好学习如何当一个合格的韭菜。